An Unbiased View of 撥水撥油

An Unbiased View of 撥水撥油

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フッ素樹脂コーティングは、多様な特性を持っていることが特徴です。その特性によりいろいろな問題解決ができる分野も広く、様々な製品機能の向上が期待できます。

經氟素塗層處理過的表面具有世界上任何固體材料中最低的表面張力，並且是唯一可以排斥油的表面。這是氟素塗層劑獨有的特性，即使是矽膠等撥水性材質也不能撥油。

さらに、以下の特許文献３には、改質ポリアミド繊維とフッ素系樹脂の組み合わせによる耐久撥水技術が記載されているが、本発明に係る環境配慮型Ｃ６系のフッ素系撥水剤使用技術についての記載はない。 特開２００７−２４７０８９号公報 特開２００７−３１４９１７号公報 特開平９−６７７７６号公報 本発明が解決しようとする課題は、前記した背景技術の問題点に鑑みてなされたものであり、性能は劣るが環境負荷の小さいＣ６系のフッ素系撥水剤を用いながらも、実用に耐えうる、長期間、充分な撥水性を維持することができる繊維、及び該繊維を用いた繊維製品（商品）を提供することである。 本発明者等は、上記課題を解決すべく、鋭意検討し実験を重ねた結果、以下の解決手段によりかかる課題を解決しうることを見出し、本発明を完成するに至った。

腰山　確かに材料そのものに親水撥油の特性があることがわかり、実際に何が作用しているのかを突き止めていきました。

──新規製品である親水撥油剤やその特性自体が一般的に認知されていない中、皆さんが様々な工夫、苦労をして新市場にチャレンジしていることが分かりました。最後に、この事業の将来像や野望について伺いたいです。

ところが同じポリエチレンに表面張力が低いエタノールを滴下すると、ポリエチレンの表面自由エネルギーの方が勝るため、エタノールは濡れ広がります。

例えば、回転軸や摺動部（しゅうどうぶ）では、部品の摩耗を軽減するために潤滑油が使用されますが、回転や駆動時に潤滑油が摩擦で部品にはい上がったり拡散したりしてしまいます。すると、周りに油が飛び散って汚れることで腐食や劣化につながったり、潤滑油が不足するため、効率的に製造が進みません。

撥水防汙紡織品一般都含氟化合物，但近年因品牌商對於環保趨勢的要求日趨嚴苛，紡織業對於機能性紡織品使用無氟材料也成為積極開發的方向，但也因氟化合物是防油的主要成份，去除氟素後，如何在永續環保並兼具撥水撥油效能也是一大突破點。

因氟系撥水、撥油劑的獨特性與完整的產品種類，在美國、中國大陸、台灣、韓國、日本、歐洲至全球市場均被廣泛應用，如紡織品，地毯、汽車、傢俱甚至醫療等，耐洗濯性佳，撥水撥油效果持久，與其他纖維助劑的併用性佳、具優良加工安定性，亦可賦予所有種類的纖維製品優異之撥水撥油性。 生活應用上的延伸

one. NICCA Chemical Group is committed to reducing hazardous chemical substances from its provide chain consistent with the ZDHC MRSL by 2020. 撥水撥油 2. NICCA has published a "Favourable Listing" of all products which thoroughly comply with the ZDHC MRSL limits, making certain no intentional addition of limited substances.

ご希望の用途や膜厚に合わせて成分を調整できますので、まずはサンプルからお試しください。

※ 掲載のデータは、測定や計算等の結果の一例を示した代表値であり、保証値ではありません。

撥水撥油コーティング剤は、日用生活品から工業用品、材料の防水加工まで撥水性能や撥油性能を必要とする他分野にわたって使用されています。

フッ素系コーティングされた表面は、世の中の個体の中で最も低い表面張力を持ち、唯一油をはじくことができる表面です。これはフッ素コーティング特有の性質です。シリコンなどの撥水性物質でも油をはじくことはできません。 撥油加工された表面は、油成分が付きにくく、シミになりにくい特性を発揮するので「防汚加工」とも呼ばれます。